Elektrokolo

Elektrické kolo
Elektrické kolo nebo Elektrokolo je kolo s přídavným elektrickým pohonem. Využívání elektropohonu šetří lidské síly, zvyšuje rychlost a dojezd.

 

Části elektrokola

Motor

Nejčastější motory využívané v elektrických kolech jsou motory typu HUB. Jsou umístěny ve středovém náboji kola. Tyto motory se dělí na přímé (BLDC) a s volnoběžkou (zpřevodované). Také existují středové motory, které svou hnací sílu předávají prostřednictvím řetězové.

Řídící jednotka
Řídící jednotka řídí elektrokolo. Napájí se do ní motor, baterie, brzdy, ovládání a příslušenství.

Nejčastěji se lze setkat s řídící jednotkou pro HUB motory. Pro tento typ řídící jednotka vytváří třífázový DC proud tak, aby motor pracoval co nejefektivněji.

Napájí se na ni baterie, jejíž sílu řídící jednotka za pomoci ovládání přenáší do motoru elektrického kola.

Na řídící jednotce a baterii záleží jakou sílu bude mít motor a tedy celkově elektrokolo.

Baterie
Baterie používané v elektrokolech se rozdělují na olověné a lithiové. Vhodnější a modernější jsou lithiové.

Olověné baterie se dělí na:

SLA - je zaplavená, zapečetěná a nelze otevírat
GEL - obsahuje elektrolyt ve formě gelu
AGM - podobná typu GEL, elektrolyt je v prostorách mezi skelnými vlákny
Olověné baterie mají nižší životnost, trakci a vyšší hmotnost oproti lithiovým bateriím.

Lithiové baterie jsou pro elektrokola v současnosti nejvhodnější. Jejich jediné negativum oproti olověným bateriím je cena, proto ještě nejsou tak rozšířeny. Nejčastěji používaný je typ Li-ion, ale do popředí se dostává technologie LiFePO4.

Důležité parametry baterie jsou kapacita (Ah) a napětí (V). u lithiových 36V 10Ah. Podle tohoto parametru lze určit výdrž resp. dojezd elektrického kola.

Ovládání elektrického kola má na starosti akcelerační páčka nebo rukojeť. Otočením rukojeti elektrokolo akceleruje. Ovládat lze i PAS senzorem (senzor pedálování) - pokud jezdec začne pedálovat elektrické kolo napomáhá.

Jízda a na elektrickém kole je velmi pohodlná, mnohem snáze se překonávají kopce při kterých rekreační jezdec nejednou sesedne z kola. Stupeň pomoci si jezdec snadno reguluje a namáhá se jen tolik, kolik uzná za vhodné.